【轻松】重走百年胶济铁路寻访民族复兴足迹

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【轻松】重走百年胶济铁路寻访民族复兴足迹

【轻松】重走百年胶济铁路寻访民族复兴足迹

2024年09月04日 168体育

　　展开地图，只见横贯于山腹地的胶济铁路，串联起青岛潍坊淄博济南等重要城市，海陆联运的交通模式更使沿海与内陆的互动开放格局展现无限生机。

　　今年是胶济铁路路权回归一百年。翻开代史，胶济铁路如同历史的坐标轴，标注着义和团运动第一次世界大战巴黎和会五四运动等代历史大事件。胶济铁路铭刻了华民族从百余年前的屈辱沉沦走向今天家富强的苦难与辉煌。

　　在屈辱诞生的胶济铁路

　　作为胶济铁路起点的青岛站，坐落于胶州湾北湾口，距离海岸线不到300米。今天的车站建筑群虽几经修葺重建，却在很大程度上保留了初建时黄墙红瓦的设计风格。站在青岛站出站口，人们难免有种穿越历史之感。

　　广场德式站房风格建筑群最北侧高耸的钟塔楼即为胶济铁路青岛博物馆。进入展馆后，门厅的胶济铁路0公里坐标将参观者带到那段屈辱历史的开端。1897年，德以巨野教案为借口侵占胶州湾，并于次年强迫清政府签订胶澳租借条约，攫取了胶济铁路的修筑和沿线采矿权。纵观这条线路站点不难发现，矿资源丰富的潍坊淄博被赋予了能源基地的功能。胶济铁路经过潍坊段时陡然向南绕了一道弯，坊子站由此诞生。德日对坊子煤矿资源进行了长达半个世纪的掠夺。

　　时隔百余年，坊子车站矿区以及附形成的配套建筑遗址，整体保存完好。位于潍坊市坊子区的坊茨镇仍保留着166处完整的德日时期建筑。始建于1902年的坊子火车站采用典型德式建筑风格，两个三角形山墙的主立面写着坊子站三个字。坊茨镇不远处，就是曾被德日侵占的坊子炭矿。德人还在潍县煤田建造了第一座矿井坊子竖坑。

　　随着铁路的开通，德日本对山以及其他地区构成极大的威胁和侵害。也因胶济铁路的开通，济南成为代史上第一个主动自开商埠的内陆城市，揭开了济南代对外开放与城市化进程的历史篇章。

　　从苦难觉醒和奋斗

　　济南站南边胶济铁路博物馆大厅的整墙浮雕，展现了胶济铁路历史舞台上一幕幕令人民荡气回肠的爱奋斗故事。

　　1914年，一战爆发后，日本强行侵占胶济铁路。1919年，巴黎和会列强无视利益，把德在山全部权益让与日本，消息传到内，立刻引发声势浩大的五四爱运动，代表拒绝签字，以青岛和胶济铁路为核心的山问题成为巴黎和会留下的悬案，直至1921华盛顿会议的艰苦谈判，最终赎回胶济铁路。

　　面对不同时期的压迫，胶济铁路的机厂炭矿厂工人掀起了轰轰烈烈的工人运动，为马克思主义思想的传播和组织早期在山的建立提供了群众基础。在胶济铁路博物馆红色胶济展厅，有一件极其珍贵的展品胶济铁路总工会四方分会执行委员会印章。胶济铁路博物馆馆长陈宇舟说，这件展品见证了100年前红色胶济铁路是如何引发星火燎原的。出席一大的代表王尽美铭回到山后，传播马克思主义思想，创办工人夜校，发动组织胶济铁路工人反抗帝主义官僚资本主义。1923年3月，铭在致一大代表刘仁静的信写道总而言之，四方机厂工会俨然就是青岛总工会的象征。信提到的四方机厂就是德人修筑胶济铁路时在青岛兴建的胶济铁路四方机厂。铭到四方机厂开展工作，将已有工会性质的圣诞会改造成领导下的工会组织。1925年，胶济铁路总工会成立，同年，全总工会副委员长刘少奇到工厂亲自指导工人运动。在京汉铁路二七大罢工后的革命低潮期，胶济铁路成为工人运动新的策源地。

　　在的领导下，组织逐渐遍布胶济铁路全线，开展工人运动，组织抗日斗争，配合解放军开展护路护厂抢修抢通工作，支援前线物资运输，胶济铁路组织在斗争发展在发展壮大。

　　见证铁路事业的腾飞

　　1949年7月，随着青岛的解放，胶济铁路全线修复通车，新成立后的胶济铁路迎了新生。在今天的车青岛四方机车车辆股份有限公司以下简称车四方股份公司，我们可以直观地看到铁路工人谱写的独立求索的创业史艰苦拼搏的成长史改革创新的奋斗史。

　　在车四方股份公司的厂区里，陈列着一辆庞大的蒸汽机车，造型十分醒目。黑色机身，鲜红色车轮，机车侧面车身一块红漆铭牌写着八一号。新第一台蒸汽机结束了不能自行制造机车的历史。

　　新成立前，在铁路上奔跑的机车，没有一台是人自己制造的。1952年4月，朱德同志到四方机车厂视察指导时，作出了四方铁路工厂工人要为人争气，造出自己的机车的重要指示。经过无数次实验与试制，第一台人自己制造的蒸汽机车在四方工厂诞生。1952年8月投入运营后，八一号即承担起建设祖的任。2010年，已经退役多年的八一号终于又回到了阔别多年的家乡青岛。

　　2004年，高铁事业启动。在家引进先进技术联合设计生打造品牌总方针指引下，车四方股份公司从技术引进消化吸收再创新，到全面自主创新，成功掌握高速动车组关键技术，研制出各个速度等级的高速动车组。2004年，内首列高速动车组和谐号CRH2A动车组在车四方股份公司问世。此后，首列时速300公里高速动车组首列时速380公里高速动车组首列城际市域动车组和复兴号动车组相继从这里驶向广袤大地乃至海外。2021年7月20日，该公司牵头研制的时速600公里高速磁浮交通系统成功下线，甚至有业内人士认为，这标志着磁浮时代的到。

　　从蒸汽机车内燃机车电力机车，到21世纪的和谐号复兴号动车组，再到已经面世的时速600公里高速磁浮，轨道交通装备品不断实现更新迭代。21世纪以，经过电气化改造的胶济铁路，作为既有线路提速改造开行动车组的试验田，为高铁探索发展积累了丰厚的经验。历经百年沧桑，胶济铁路胶济客运专线济青高铁三线并行于胶济通道，在高铁时代逐梦而驰。

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